Ožiniai kranai su guminėmis padangomis
- Atrinktos nuorodos
- Techninė ir veiklos nauda
- Techniniai duomenys
- Techniniai duomenys
- Kontaktinė informacija
OŽINIAI KRANAI SU PNEUMATINE RATINE VAŽIUOKLE (RTG)
„Konecranes“ gamybos RTG kranas yra puikus pavyzdys, kaip galima į gaminį įdiegti išmaniąsias technologijas. Projekte naudojami laiko patikrinti „Konecranes“ komponentai, kurie sujungiami paprastai, taip užtikrinant, kad įranga veiks kaip įmanoma patikimiau, jai bus reikalinga tik minimali techninė priežiūra, o našumas atitiks kliento poreikius.
Atrinktos nuorodos
|
2001 |
APM Terminals |
4 |
New York |
|
2003 |
APM Terminals |
12 |
New York II & III |
|
2005 |
APM Terminals |
4 |
New York IV |
|
2006 |
APM Terminals |
2 |
New York V |
|
2006 |
APM Terminals |
4 |
New York VI |
|
2008 |
APM Terminals |
2 |
New York VII |
|
2001 |
APM Terminals |
2 |
Houston |
|
2003 |
APM Terminals |
2 |
Houston II |
|
2004 |
APM Terminals |
4 |
Houston III |
|
2006 |
APM Terminals |
4 |
Houston IV |
|
2001 |
APM Terminals |
4 |
Norfolk |
|
2004 |
APM Terminals |
2 |
Norfolk II |
|
2006 |
APM Terminals |
2 |
Norfolk III |
|
2005 |
APM Terminals |
7 |
APMT, Los Angeles |
|
2006 |
APM Terminals |
4 |
APMT, Los Angeles II |
|
2006 |
APM Terminals |
2 |
APMT, Los Angeles III |
|
2006 |
APM Terminals |
2 |
Los Angeles IV |
|
2006 |
APM Terminals |
4 |
Los Angeles V |
|
2007 |
APM Terminals |
4 |
Los Angeles VI |
|
2006 |
APM Terminals |
2 |
Oakland |
|
2006 |
APM Terminals |
2 |
Oakland II |
|
2006 |
APM Terminals |
2 |
Tacoma |
|
2006 |
APM Terminals |
4 |
Yokohama |
|
2002 |
ATP |
3 |
Altamira |
|
2008 |
ATP |
2 |
Altamira II |
|
2008 |
ATP |
1 |
Altamira III |
|
2009 |
Baltic Container Terminal (NCC) |
11 |
Ust-Luga; CRTG |
|
2004 |
BNSF |
2 |
BNSF, Los Angeles |
|
2005 |
BNSF |
2 |
BNSF, Los Angeles II |
|
2008 |
BNSF |
2 |
BNSF, Los Angeles III |
|
2007 |
Boluda |
2 |
Las Palmas |
|
2008 |
Boluda |
3 |
Las Palmas II |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2006 |
California United |
5 |
Long Beach |
|
|
|
|
|
|
2007 |
CAPSA |
2 |
Tenerife |
|
|
|
|
|
|
2002 |
Ceres |
2 |
New Orleans |
|
|
|
|
|
|
2005/6 |
CMA/CGM |
10 |
Malta Freeport |
|
2008 |
CMA/CGM |
10 |
Malta Freeport II |
|
2008 |
CMA/CGM |
10 |
Malta Freeport III |
|
|
|
|
|
|
1998 |
Containeships |
1 |
St. Petersburg |
|
1998 |
Containeships |
1 |
Helsinki |
|
|
|
|
|
|
2006 |
DP World |
4 |
Caucedo |
|
2006 |
DP World |
5 |
Constanza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2005 |
Dragados |
3 |
Maritima Valencia |
|
2007 |
Dragados |
8 |
Maritima Valencia II |
|
2008 |
Dragados |
6 |
Maritima Valencia III |
|
2006 |
Dragados |
6 |
Malaga |
|
2006 |
Dragados |
6 |
Malaga II |
|
|
|
|
|
|
2008 |
First Container Terminal (NCC) |
10 |
St Petersburg |
|
|
|
|
|
|
1995 |
GPA |
4 |
Savannah |
|
1998 |
GPA |
2 |
Savannah II |
|
1999 |
GPA |
2 |
Savannah III |
|
2000 |
GPA |
2 |
Savannah IV |
|
2001 |
GPA |
5 |
Savannah V |
|
2003 |
GPA |
6 |
Savannah VI |
|
2006 |
GPA |
10 |
Savannah VII |
|
2007 |
GPA |
15 |
Savannah VIII |
|
2008 |
GPA |
2 |
Savannah IX |
|
2008 |
GPA |
12 |
Savannah IX |
|
|
|
|
|
|
1997 |
Gulftainer |
2 |
Khorfakkan |
|
1998 |
Gulftainer |
2 |
Khorfakkan II |
|
|
|
|
|
|
2007 |
Halterm |
4 |
Halifax |
|
|
|
|
|
|
2008 |
Horizon Lines |
4 |
Honolulu |
|
|
|
|
|
|
2009 |
HPC Odessa |
3 |
Odessa II |
|
2007 |
HPC Odessa |
4 |
Odessa |
|
|
|
|
|
|
2004 |
IPA Ashdod |
24 |
Ashdod |
|
|
|
|
|
|
1998 |
KSC |
2 |
Klaipeda |
|
|
|
|
|
|
2008 |
Logistika Terminal (NCC) |
4 |
Shushari |
|
|
|
|
|
|
2004 |
Luka Koper |
1 |
Koper |
|
2006 |
Luka Koper |
1 |
Koper II |
|
2007 |
Luka Koper |
2 |
Koper III |
|
2008 |
Luka Koper |
2 |
Koper IV |
|
|
|
|
|
|
2008 |
Maritimas del Sureste |
3 |
Alicante |
|
|
|
|
|
|
2007 |
Massport |
8 |
Boston |
|
|
|
|
|
|
1998 |
MIT |
6 |
Panama |
|
1999 |
MIT |
6 |
Panama II |
|
2001 |
MIT |
6 |
Panama III |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2001 |
MMC |
3 |
Mangan |
|
2004 |
MMC |
6 |
Mangan II |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2002 |
MPA |
6 |
Baltimore |
|
2003 |
MPA |
3 |
Baltimore II |
|
2004 |
MPA |
3 |
Baltimore III |
|
|
|
|
|
|
2009 |
MSC |
12 |
MSC Valencia |
|
|
|
|
|
|
2005 |
Multilink Terminals |
2 |
St. Petersburg |
|
2007 |
Multilink Terminals |
2 |
St. Petersburg II |
|
|
|
|
|
|
2009 |
NUTEP (NCC) |
4 |
Nutep; CRTG |
|
|
|
|
|
|
2003 |
PHA Houston |
10 |
PHA |
|
2004 |
PHA Houston |
5 |
PHA II |
|
2005 |
PHA Houston |
7 |
PHA III |
|
2006 |
PHA Houston |
12 |
PHA IV |
|
2007 |
PHA Houston |
6 |
PHA V |
|
|
|
|
|
|
2006 |
PONL LACT |
5 |
Los Angeles |
|
|
|
|
|
|
2005 |
Port of Point Lisas |
3 |
Trinidad |
|
2007 |
Port of Point Lisas |
3 |
Trinidad II |
|
|
|
|
|
|
2002 |
PSA |
3 |
Sines |
|
|
|
|
|
|
1998 |
SCSPA |
7 |
Charleston |
|
1999 |
SCSPA |
2 |
Charleston II |
|
2000 |
SCSPA |
4 |
Charleston III |
|
2000 |
SCSPA |
2 |
Charleston IV |
|
2000 |
SCSPA |
6 |
Charleston V |
|
2004 |
SCSPA |
4 |
Charleston VI |
|
2006 |
SCSPA |
16 |
Charleston VII |
|
|
|
|
|
|
2007 |
SETV |
8 |
Abidjan |
|
|
|
|
|
|
1999 |
OPM |
4 |
Manzanillo |
|
2001 |
OPM |
4 |
Manzanillo II |
|
2003 |
OPM |
4 |
Manzanillo III |
|
2008 |
SSA Marine |
6 |
Manzanillo IV |
|
|
|
|
|
|
2008 |
TCP |
4 |
Paranagua II |
|
|
|
|
|
|
2004 |
TCV |
3 |
Valencia |
|
2006 |
TCV |
3 |
Valencia II |
|
2007 |
TCV |
3 |
Valencia III |
|
2008 |
TCV |
3 |
Valencia IV |
|
|
|
|
|
|
2000 |
TMA |
6 |
Paranagua |
|
|
|
|
|
|
2009 |
Tide Water Middle East Company |
3 |
Bandar Abbas |
|
|
|
|
|
|
2008 |
TP Castellon S.A |
4 |
Castellon |
|
|
|
|
|
|
2001 |
TPS |
12 |
Surabaya |
|
|
|
|
|
|
2007 |
Ukrtranscontainer (NCC) |
6 |
Illichivsk |
|
2009 |
Ukrtranscontainer (NCC) |
4 |
Illichivsk II |
|
|
|
|
|
|
2002 |
Petrolesport |
1 |
St.Petersburg |
|
2007 |
OJSC Petrolesport |
4 |
Petrolesport II |
|
2008 |
OJSC Petrolesport |
2 |
Petrolesport VI |
|
2008 |
OJSC Petrolesport |
2 |
Petrolesport V |
|
2008 |
OJSC Petrolesport |
2 |
Petrolesport IV |
|
2008 |
OJSC Petrolesport |
4 |
Petrolesport III |
Techniniai duomenys
|
Tipiniai matmenys ir prošvaisos |
|
|
Plotis |
Tarpatramis |
|
5+eigos juosta |
20, 800 |
|
6+eigos juosta |
23,600 |
|
7+eigos juosta |
26,400 |
|
8+eigos juosta |
29,200 |
|
Aukštis |
Kėlimo aukštis |
|
1 virš 3 |
12,340 |
|
1 virš 4 |
15,240 |
|
1 virš 5 |
18,140 |
|
1 virš 6 |
21,040 |
RTG kranų techninė informacija
|
Pakeltas krovinys |
40,6 t arba 50,8 t |
|
Kėlimo greitis |
|
|
- su kroviniu |
26 m/min |
|
- tuščias skėtiklis |
52 m/min |
|
Vežimėlio šoninės eigos greitis |
70 m/min |
|
Ožinio krano tiesiosios eigos greitis |
135 m/min |
|
Ožinio krano eigos nuožambis |
>2% |
|
Vežimėlio šoninės eigos nuožambis |
>2% |
|
Aplinkos sąlygos |
|
|
Leidžiamasis vėjo greitis eksploatuojant kraną |
22 m/s |
|
Leidžiamasis vėjo greitis neeksploatuojant krano |
Iki 80 m/min |
|
Aplinkos temperatūra |
-20 °C...+50 °C |
|
Santykinis drėgnis |
iki 100 % |
Techninė ir veiklos nauda
Be įprastų RTG kranų specifikacijų, „Konecranes“ RTG kranams paprastai įdiegiamos kelios papildomos funkcijos, kurios žymiai padidina našumą ir patikimumą bei sumažina kranų techninės priežiūros išlaidas. Pavyzdžiui, šios savybės yra:
- Unikali apsaugos nuo siūbavimo sistema, kuri iš tikrųjų neleidžia skėtikliui siūbuoti, o ne vien tik mažina įsisiūbavimą.
- Tikslusis horizontalusis skėtiklio padėties nustatymas (nejudinant vežimėlio / ožinio krano skėtiklį galima pajudinti iki 300 mm vežimėlio / ožinio krano eigos kryptimi).
- Kadangi skėtiklio posvyris galimas su kėlimo mechanizmo mazgais, nebereikia atskirų posvyrio mechanizmų.
- Šešiolika ožinio krano ratų su maža ratų apkrova padeda žymiai sumažinti išlaidas konteinerių terminalo statybos darbams.
- Tiesioginė ožinio krano pavara be jokių grandinių ir krumpliaračių užtikrina tolygų ir tikslų ožinio krano judėjimą ir minimalų poreikį atlikti techninę priežiūrą.
- Kadangi ratai sukasi kartu su krano eigos mechanizmu, nereikia atskirų daug techninės priežiūros reikalaujančių hidraulinių mechanizmų ratams sukti.
- Krane nėra hidraulinių įtaisų, tik skėtiklyje. Dėl to padidėja patikimumas, reikia mažiau techninės priežiūros.
Labai svarbi „Konecranes“ RTG krano savybė yra ta, kad kranas neturi jokių hidraulinių sistemų, net ir ožinio krano ratams sukti, siūbavimui stabdyti arba skėtiklio mikro judesiams atlikti. Kadangi RTG kranai eksploatuojami sudėtingomis jūrinėmis sąlygomis, tai yra didžiulis privalumas, užtikrinantis didelį patikimumą ir mažas išlaidas techninei priežiūrai ir atsarginėms dalims.
Kontaktinė informacija
Jyrki Melaanvuo
Direktorius, Kranai terminalams
Tel. +358 20 427 2666
Faks. +358 20 427 2599
Tuomas Saastamoinen
Pardavimų ir rinkodaros direktorius, Uosto kranai
Tel. +358 20 427 2662
Pardavimo kontaktai pagal sritis (->Įranga->Uosto kranai -> Konteinerių kranai->Konteinerių krovos įrangos pardavimų kontaktiniai asmenys)
